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Las características del vehículo cuando nos viene de serie suelen estar limitadas a lo que los fabricantes consideran un equilibrio óptimo para el buen funcionamiento del vehículo. A pesar de esto, esas limitaciones se pueden ampliar de forma legal de diversas formas, una de ellas es con la utilización de centralitas optimizadas.
Una centralita es un procesador que recoge los datos recibidos de diferentes partes del vehículo, de tal manera que interactúa sobre ellos optimizando al máximo el funcionamiento de éste. Con la utilización de centralitas se pueden conseguir diferentes efectos sobre el vehículo, desde un aumento de poténcia, hasta una mejora de frenado.
Hay muchos tipos de centralitas y con diferentes finalidades, a continuación enumeraremos los tipos y efectos sobre el vehículo.
ECU o Unidad de Control Electrónico (Electronic Control Unit en inglés), ésta centralita se encarga de recibir las señales eléctricas de varias partes del vehículo, y compararlas con un patrón preestablecido, una vez ha hecho esto contesta a las señales provocando diferentes reacciones en los componentes del vehículo que envian la señal.
Envía dos señales, pueden ser de plena carga o de ralentí.
Es la encargada de informar de las revoluciones (rpm) del motor.
Indica cuando el conmutador de encendido y arranque están encendidos.
Es la que mediante datos tomados del líquido refrigerante, informa de la temperatura del motor
La centralita necesita un voltaje de 8V constantes (han de ser 8V exactos) y pro ello dispone de un estabilizador que evita que le afecten las variaciones de tensión propias del circuito eléctrico del vehículo.
Bloques de amplificación de señalesAdemás de esto la centralia dispone de unos bloques de amplificación de señales, las que son recibidas de los sensores.
Las medidas tomadas de los bloques van al sumador, que es donde las señales se analizan y se elabora una nueva señal verificada en el bloque de etapa final, la cual envía un impulso positivo o negativo dependiendo de si es una aceleración o una deceleración
Es la que se encarga de administrar la mezcla de combustible para obtener el mejor rendimiento en cada momento. Cambiandola por una específica compatible para nuestro vehículo se puede conseguir un aumento de poténcia considerable, que dependerá del motor del vehículo.
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