Centralitas

Introducción

Las características del vehículo cuando nos viene de serie suelen
estar limitadas a lo que los fabricantes consideran un equilibrio
óptimo para el buen funcionamiento del vehículo. A pesar de esto, esas
limitaciones se pueden ampliar de forma legal de diversas formas, una
de ellas es con la utilización de centralitas optimizadas.

¿Qué es?

Una centralita es un procesador que recoge los datos recibidos de
diferentes partes del vehículo, de tal manera que interactúa sobre
ellos optimizando al máximo el funcionamiento de éste. Con la
utilización de centralitas se pueden conseguir diferentes efectos sobre
el vehículo, desde un aumento de poténcia, hasta una mejora de frenado.

Tipos de centralitas

Hay muchos tipos de centralitas y con diferentes finalidades, a continuación enumeraremos los tipos y efectos sobre el vehículo.

Centralita ECU

ECU o Unidad de Control Electrónico (Electronic Control Unit en
inglés), ésta centralita se encarga de recibir las señales eléctricas
de varias partes del vehículo, y compararlas con un patrón
preestablecido, una vez ha hecho esto contesta a las señales provocando
diferentes reacciones en los componentes del vehículo que envian la
señal.

Sensor de mariposa de gases

Envía dos señales, pueden ser de plena carga o de ralentí.

Distribuidor de encendido

Es la encargada de informar de las revoluciones (rpm) del motor.

Arranque

Indica cuando el conmutador de encendido y arranque están encendidos.

Temperatura del motor

Es la que mediante datos tomados del líquido refrigerante, informa de la temperatura del motor

La centralita necesita un voltaje de 8V constantes (han de ser
8V exactos) y pro ello dispone de un estabilizador que evita que le
afecten las variaciones de tensión propias del circuito eléctrico del
vehículo.

Bloques de amplificación de señales

Además de esto la centralia dispone de unos bloques de amplificación de señales, las que son recibidas de los sensores.

Corrección de plena carga

Corte en deceleración

Enriguecimiento para la aceleración

Elevación despues del arranque

Elevación para el arranque

Enriquecedor para el calentamiento

Las medidas tomadas de los bloques van al sumador, que es donde las
señales se analizan y se elabora una nueva señal verificada en el
bloque de etapa final, la cual envía un impulso positivo o negativo
dependiendo de si es una aceleración o una deceleración

Centralita de potenciación de motor

Es la que se encarga de administrar la mezcla de combustible para
obtener el mejor rendimiento en cada momento.
Cambiandola por una específica compatible para nuestro vehículo se
puede conseguir un aumento de poténcia considerable, que dependerá del
motor del vehículo.