A menudo, a los apasionados del tuning les gusta realizar con sus
propias manos la instalación de audio de su automóvil. Respetar las
reglas del arte del montaje es indispensable para que una instalación
funcione perfectamente.
Se va a construir un cajón de graves que albergará un subwoofer.
Antes de lanzarse a la construcción propiamente dicha, hay que
leer atentamente el folleto de instrucciones del sub y realizar los
cálculos para conocer el volumen y las dimensiones de cajón.
Una buena caja de herramientas, un taladro sin hilo y una pistola
de enmasillar son los elementos indispensables para una construcción
refinada.
Antes de empezar, reuna todos los materiales necesarios para la
fabricación del cajón, puesto que es bastante fastidioso darse cuenta
durante el trabajo que falta alguna pieza. En este caso, hace falta
planchas de DM de 19 mm., como mínimo, masilla, tornillos para
conglomerado, pegamento.
Se comenzará la construcción por la parte superior, realizando los
agujeros correspondientes para luego hacer pasar los tornillos.
Hay que fresar los agujeros para permitir que la cabeza del tornillo
entre en la madera.
Es preferible que realice previamente unos agujeros de diámetro
inferior al del tornillo, en vez de atornillar con fuerza, ya que el panel de
DM tiene tendencia a romperse.
Antes de atornillar, deberá extender pegamento a lo largo de todo
el borde para asegurar la rigidez del cajón y que tenga una buena
impermeabilidad.
Ahora hay que juntar los diferentes paneles del cajón, procediendo
de la misma forma que anteriormente.
Una vez que se tenga el cajón ensamblado, extienda masilla por
todas las aristas interiores para impermeabilizar. El fondo del cajón se
montará en último lugar.
Si no se tiene plantilla para recortar un metro, una regla y un
compás le permitirán realizar el trazo para encajar el subwoofer.
Ahora ya podrá recortar el hoyo para el emplazamiento del sub. El
trabajo ya empieza a tener cara y ojos.
Antes de ir más lejos, hay que verificar que el sub entre bien en el
agujero. El agujero no tiene que ser demasiado pequeño, pero tampoco
se puede dejar el sub flotando. El panel del fondo debe ensamblarse con
el mismo procedimiento que se ha seguido para los anteriores.
La cabeza de los tornillos tiene que volver a taparse con masilla de
carrocería (rápida y práctica para trabajar).
La masilla de carrocería no se adhiere tan rápido a la madera
como a la chapa. Hay que dejarla secar completamente antes de alisar.
Esto permitirá tener una caja completamente lisa para que luego se
pueda pintar o cubrir con moqueta.
Al igual que para el sub, se traza el corte para las conexiones de
entrada.
Una vez que se ha realizado el agujero, deberá verificar el ajuste
de las conexiones. Y lo fijará con tornillo y pegamento para evitar las
fugas de aire.
Para la insonorización el cajón se ha rellenado con espuma
acústica. Pero también son posibles otras soluciones.
Ahora llega el momento de vestir el cajón. No existen reglas
particulares para ello. Le toca a usted escoger el material con el que
desee forrarlo: pintura, moqueta, cuero; todo depende del look que
quiera dar a su instalación. En el caso presente, se ha utilizado moqueta
acústica (más blanda y más fácil para trabajar que la moqueta
tradicional). Ésta se ha fijado con grapas en los cantos, que no son
visibles desde el exterior, y se ha fijado sobre los paneles con
pegamento en spray para evitar lo pliegues.
Con la ayuda de un cúter bien afilado, se cortará el hoyo del
emplazamiento del subwoofer. La moqueta se ha grapado al interior del
cajón, para asegurar que ésta tenga una buena tensión.
Utilizará cable de altavoces de calidad, terminales y bornes
dorados, como el buen audio manda.
El conector lo puede encontrar fácilmente en las tiendas de
electrónica. Sea cual sea el costado, el cajón presenta unos bonitos
acabados. Recuerde que el subwoofer debe estar fijado sólidamente.