Cuentakilometros
Introducción El cuentakilómetros es una de las partes más importantes del vehículo, tan importante que debemos procurar que esté siempre en perfecto estado, ya que es lo que transmite toda la información del vehículo hasta nosotros.
Dispone de varias esferas donde generalmente se visualiza los kilómetros por hora a los que se desplaza el vehículo (velocímetro), otra donde indica las revoluciones por minuto del motor (tacómetro), y dos más pequeñas que indican la temperatura y la cantidad de combustible restante.
Los hay más modernos que son digitales, en lugar de las esferas para el combustible y la temperatura; pero lo normal es encontrarlos siempre como mínimo con velocidad y revoluciones con aguja.
¿Qué se puede modificar del cuentakilómetros? - El color de las esferas interiores.
- La parte frontal que queda bordeando las esferas.
- Las agujas.
- La iluminación de las agujas y esferas.
Por regla general la modificación de ésta parte no es legal ya que se puede cambiar el kilometraje manualmente.
Tipos de Cuentakilómetros. Los tipos de cuentakilómetros que hay son:
- Mecánico.
- Electrónico.
- Digital.
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Embellecedor Reposacabezas
Introducción Los detalles hacen las grandes modificaciones visuales, y cuando hablamos de interiores este tipo son las mas abundantes. El reposacabezas del asiento no se ve en todos los vehículos ya que muchos ponen asientos deportivos y otros tipos de asientos que imposibilitan esta modificación, pero, que en los que sí disponen de asientos con el reposacabezas separado se pueden poner varios detalles.
Tipos Embellecedor de muelles Estos embellecedores son una pieza simple que puede dar un acabado bastante interesante al asiento del vehículo, se pueden hallar en diferentes colores aunque lo más común es un embellecedor cromado. Consisten en unos muelles bastante anchos y de la altura que tiene los brazos que sujetan el reposacabezas al asiento, dando un aspecto más cuidado al interior de nuestro vehículo.
Embellecedor con luz Este otro tipo de embellecedor puede ser de cualquier tipo, de muelle, de metacrilato, perforado. Consiste en un embellecedor normal pero conectado a la corriente eléctrica de nuestro vehículo para poder iluminar con los leds de que dispone en los extremos interiores de éstos.
Funcionamiento
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Crossfire
Dar ?ngulo a cada parlante de agudos "tweeter" en un par estereof?nico de manera que sea dirigido hacia el oyente en el lado opuesto del veh?culo; el prop?sito es mejorar la imagen.
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Medidor de presión del turbo en cloud 2G
MEDIDOR DE PRESIÓN DEL TURBO (CLOUD 2G)

Conectar el medidor de boost en un Cirrus 04.
Lo primero que tienes que hacer es conectar la corriente o el cable de corriente de tu medidor en el fusible de los cuartos que está en la cajita dentro del coche. Para la tierra puedes agarrar un tornillo y conectarlo ahí, después pasas la manguerita de vacío (la transparente) encima de la columna de la dirección ahí vas a encontrar un empaque, ese empaque tienes que jalarlo pero mucho ojo, no sale del todo, solo tienes que jalarlo CON CUIDADO para que pase por ahí la manguerita ... metes toda la manguerita por ese empaque y del lado del motor va a ir saliendo abajo del BOOST de los frenos después vuelve a meter el empaque en su lugar.
Después de ahí ya que tienes la manguerita del otro lado en el compartimiento del motor, entonces te dispones a usar la T, ¿Dónde va la "T"? ah pues, tienes que desconectar la manguerita que va en el cuerpo de aceleración
Aquí en la foto te muestro cual es la manguera

IMPORTANTE, TIENES QUE COMPRAR UN CACHITO DE MANGUERA DE VACIO PARA INTRUDUCIRLO EN EL HOYITO DEL CUERPO DE ACELERACION YA QUE NORMALMENTE LA "T" NO EMBONA ASI NADA MAS. Y ya el vacío (transparente) va conectado en la "Patita" de la "T"
Bueno ahora la instalación te quedaría así:


También es importante que el medidor con el coche apagado marque "cero"
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Fabricación de bobinas para filtros
Cuando intentamos fabricar un filtro pasivo nosotros mismos, nos encontramos con la dif?cil tarea de localizar la bobina que nos interesa para aquel corte que ten?amos decidido, la b?squeda a veces se hace imposible, y aun teniendo suerte de localizar alguna bobina, resulta que esta es de secci?n inferior a la que necesitamos nosotros o esta bobinada con n?cleo de ferrita o mil cosas que hacen que desistamos de su encuentro.
Este manual t?cnico intentar? que esta dif?cil tarea quede resuelta, solo necesitaremos hacer unos c?lculos e ir a localizar un taller que realicen transformadores y comprar hilo de cobre barnizado, o sino encontrar alg?n transformador viejo o comprar alg?n motor de lavadora o similar en alg?n chatarrero, cualquier cosa que tenga un devanado de motor con hilo de una secci?n similar a la que buscamos, a partir de ah? la cosa esta mas f?cil de lo que pensamos.
La construcci?n de una bobina para audio ha de realizarse sobre un carrete de pl?stico, cart?n o material aislante, el tama?o esta indicado en el dibujo 1 y la cantidad de espiras y secci?n del hilo lo calcularemos enseguida.

El devanado de cobre ha de ser de una secci?n un 20% mayor que la resultante del calculo, aunque solo es necesario cuando se prevea un posible aumento de potencia sobre dicho altavoz. Para el resultado necesitamos saber la impedancia de la bobina m?vil del altavoz y la m?xima potencia que entregara el amplificador, la formula es el resultado de la ra?z cuadrada de la divisi?n entre la potencia y la impedancia.
Teniendo el resultado se tendr? en cuenta que la secci?n en referencia a la intensidad se toma un valor de 2,5 A por mil?metro de secci?n, por lo que el resultado de la intensidad que recorrer? el hilo de cobre hay que dividirla entre los 2,5 mm de referencia, aqu? se le a?adir? un 20% de secci?n por seguridad y tendremos la secci?n del hilo de cobre.
Unas bobinas hechas artesanalmente son las que componen las fotograf?as siguientes, una vez devanado si quieres se puede sacar el carrete si este es de cart?n o de pl?stico y molesta cuando hay que montarlo sobre una placa de baquelita.


Ejemplo practico:
Supongamos que tenemos un amplificador que puede entregar 50W de potencia a un altavoz de 4 ohms, para encontrar la secci?n del hilo de la bobina utilizaremos la formula anterior.
A= Raiz cuadrada de P / R
A= Raiz cuadrada de 50 / 4
A= raiz cuadrada de 12,5
A= 3,53
Seccion del hilo de cobre = A / 2,5
Seccion del hilo de cobre = 3,53 / 2,5
Seccion del hilo de cobre = 1,41
Hay t?cnicos que se curan en salud por si alg?n d?a hay que aumentar la potencia y aumentan la secci?n un 20%, aunque no es necesario-- 1,41 + 20% = 1,69 mm2
Determinaremos pues que la secci?n del hilo de cobre ha de estar entre 1,4mm2 y 1,7mm2. (en este ejemplo)
Ya tenemos la secci?n del cable de cobre que formara la bobina, ahora para saber las espiras necesarias observaremos la grafica siguiente:

Suponiendo que buscamos una bobina de 0,3 mH encontramos que debemos devanar alrededor de 100 espiras.
Ya tenemos todos los datos para fabricarnos una buena bobina, ahora no se nos resistir? ning?n tipo de filtro.
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Jabón
Sal metálica de ácidos grasos, obtenida por saponificación de grasas, aceites y ceras con una base orgánica o inorgánica. Las sales sódicas y potásicas son los jabones comunes; con propiedades detergentes; los jabones de cobalto, manganeso y plomo se utilizan como agentes secantes.
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